Bạn đang xem: Tàu cao tốc nhật bản
Cuộc đua tốc độ tàu hỏa
Kể từ khi phát minh ra đầu máy hơi nước vào năm 1802, tàu hỏa đã trở thành một động lực phát triển xã hội và kinh tế. Được phát minh ở Anh vào thời kỳ đỉnh cao của cuộc Cách mạng Công nghiệp, tàu chạy bằng hơi nước đã mang lại cho đế chế Anh lợi thế trong việc vận chuyển hàng hóa và con người. Sau đó, nó lan rộng khắp thế giới khi các quốc gia khác đua nhau xây dựng mạng lưới đường sắt để phục vụ mục đích vận chuyển và thương mại.
Nhật Bản đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc, quốc gia đã có mạng lưới đường sắt cao tốc dài nhất thế giới và đang đầu tư rất nhiều vào cơ sở hạ tầng. Trung Quốc đã có một tàu maglev đang hoạt động - Shanghai Maglev, kết nối trung tâm thành phố với sân bay quốc tế. Chuyến tàu mới nhất được công bố vào tháng 7/2021 của Trung Quốc đã đạt được tốc độ trên đất liền 600 km/h.
Những tàu hỏa nhanh nhất trên thế giới
AGV Italo, Italy - 260 km/h
Chuyến tàu đầu tiên trong Dòng AGV, Italo AGV đi vào hoạt động vào tháng 4/2012. Đoàn tàu này hoạt động với tốc độ cao nhất là 300 km/h trên các tuyến cao tốc khác nhau của Italy. Tuy nhiên, trên thực tế, AGV có thể chạy tới 360 km/h. Hành khách của các chuyến tàu AVG Italo có thể đi giữa Rome và Naples chỉ trong một giờ.
Siemens Velaro, Spain - 400 km/h
Công ty Siemens có trụ sở tại Đức đã phát triển tàu cao tốc thông thường nhanh nhất thế giới, đưa vào vận hành năm 2006. Năm biến thể của đoàn tàu này bao gồm Velaro E, Velaro RUS, Velaro e320, Velaro D và Velaro CRH3. Velaro CRH3 và Velaro E đang hoạt động tại Trung Quốc và Tây Ban Nha. Velaro RUS, Velaro D và Eurostar sẽ hoạt động tại Nga, Đức, Anh và trong tương lai, có thể hoạt động trong thời tiết băng tuyết.
Frecciarosa 1000, Italy - 400 km/h
Fuxing Hao CR 400AF/BF, Trung Quốc - 420 km/h
Tàu CR400AF có thân được sắp xếp hợp lý để có lực kéo thấp và tốc độ cao. Năm 2015, Trung Quốc chính thức đưa tàu cao tốc Fuxing Hao CR 400AF/BF vào hoạt động trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải. Tàu chỉ cần 4 giờ để chạy từ Bắc Kinh đến Hồng Kiều, Thượng Hải. Người ta gọi CR 400 AF là ‘Cá heo xanh’ và CR 400 BF là ‘Phượng vàng’.
Xem thêm: Soạn Tuyên Ngôn Độc Lập Phần 2, Soạn Bài Tuyên Ngôn Độc Lập
HEMU-430X, Hàn Quốc - 430 km/h
Shanghai Maglev, Trung Quốc - 432 km/h
Harmony CRH 380A, Trung Quốc – 486 km/h
TGV POS, Pháp – 575 km/h
L0 Series Maglev, Nhật Bản - 602 km/h
Đoàn tàu này đã phá kỷ lục tốc độ 580 km/h mà một tàu đệm khí khác của Nhật Bản là MLX01 thiết lập tháng 12/2003. Một trong những chuyến tàu nhanh nhất này sẽ bắt đầu hoạt động thương mại ở Tokyo và Osaka. Chuyến tàu này cũng chỉ mất 40 phút để chạy từ Tokyo đến Nagoya với quãng đường dài 290 km./.